Grupo Carso informó que no emitirá una postura hasta que el Gobierno de CDMX presente el peritaje final sobre el desplome de la Línea 12 del Metro.
Grupo Carso perdió millones de pesos en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) luego de que se presentara el peritaje de la Línea 12.
Este miércoles, la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum dio a conocer el reporte preliminar sobre las causas del accidente, que el pasado 3 de mayo le costó la vida a 23 personas y dejó más de 100 heridas.
El informe fue elaborado por la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV) a petición de las autoridades capitalinas. En él se precisó que el desplome de las trabes se debió a una falla de origen.
Por ello, Sheinbaum aclaró que su administración contactaría a las empresas que construyeron la Línea 12. El objetivo es iniciar un ‘diálogo técnico’, pero no dio más detalles al respecto.
Una de las constructoras que estuvo a cargo de la obra fue Grupo Carso, propiedad del magnate Carlos Slim.
Grupo Carso esperará peritaje final
En respuesta al informe preliminar sobre el desplome de la Línea 12, Grupo Carso emitió un comunicado breve. La misiva fue difundida a través de varios medios de comunicación.
Carso Infraestructura y Construcción S. A. de C. V. (Cicsa) señaló que no se pronunciará al respecto hasta que haya un dictamen definitivo:
“CICSA no emitirá comentarios hasta que se conozca el peritaje final, dado que lo presentado hoy fue preliminar”
Aunque Grupo Carso no dio más información, el informe preliminar señala que no se cumplió el diseño estructural. Además, el armado no se llevó a cabo con las especificaciones solicitadas.
The New York Times había adelantado información similar anteriormente. DMV y el diario estadounidense coincidieron en que los anillos de cerámica usados en la instalación de las losas no se eliminaron.
Grupo Carso pierde millones tras peritaje de Línea 12
La Línea 12 del Metro de CDMX fue inaugurada el 30 de octubre del 2012. En ese momento, la obra se presumió como un ejemplo de la innovación civil.
El trabajo de Ingenieros Civiles Asociados (ICA), relacionados con la francesa Alstom y Carso Infraestructura y Construcción, de Grupo Carso, fue reconocido por la administración comandada por Marcelo Ebrard.
Tras la conferencia en la que Sheinbaum presentó el informe preliminar del desplome de la Línea 12, las acciones de Grupo Carso cayeron. Pasaron de cotizarse de 65.50 pesos cada una, a solo 63.51 pesos.
En total, el consorcio de Carlos Slim perdió 3 mil 141 millones de pesos en valor de mercado.
Por su parte, ICA dejó de cotizar en la BMV desde septiembre de 2017. Su salida se debió a su participación en la construcción de la Línea 12.
Peritaje preliminar de la Línea 12 expone deficiencias en la construcción
Sin embargo, la constructora ha continuado trabajando para la Secretaría de Obras y Servicios de CDMX. De hecho, ha estado al frente de seis proyectos valuados en 186.9 millones de pesos.
ICA actualmente participa en la construcción del tramo cuatro del Tren Maya y dos viaductos elevados en Edomex. Estos se están construyendo para la garantizar la conectividad con el Aeropuerto de Santa Lucía.
Además de la caída en las acciones de Grupo Carso, se han creado dudas sobre el futuro de sus tratos con el Gobierno Federal.
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