El mantenimiento de la Línea 12 está contemplado dentro del presupuesto que tiene el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.
En internet se habla sobre el mantenimiento de la Línea 12 del Metro tras el accidente en sus vagones.
Al respecto, la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) pide que se deje a un lado la austeridad. Con dicha solicitud se espera que se incremente la erogación del presupuesto en la obra afectada.
“El llamado a la austeridad que ha realizado el Gobierno de la Ciudad de México no debe aplicarse en áreas trascendentales y de vital importancia, como lo es el mantenimiento de la columna vertebral de la movilidad de la ciudad”.
La Coparmex refirió que tan solo en 2019 se designaron 17 mil 224 millones de pesos. Mientras tanto, en 2020 el capital fue de 14 mil 290 millones y en 2021 es de 15 mil 082 millones.
Además, se resaltó que el presupuesto se consolida por aportaciones del Gobierno e ingresos propios.
De acuerdo con la revista EMEEQUIS, el Gobierno brinda 190 millones de pesos al año, lo que representa un 1.18 por ciento del total de capital que obtiene el Metro.
Para evitar más problemas, se pensó en sustituir los equipos obsoletos, rehabilitar las máquinas y promover el ahorro de energía.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de la Línea 12?
Florencia Serranía, directora del Metro, comentó en su conferencia que el sector de proyectos e infraestructura tomaría cartas en el asunto para el mantenimiento de la Línea 12.
La funcionaria afirmó que no se encontraron anomalías en la última revisión de la infraestructura antes del accidente. Dicho estudio se efectuó en junio de 2020 y con el análisis no se podía prever que 70 personas resultaran heridas.
Serranía refirió que el costo del mantenimiento de la Línea 12 es de 20 mil millones de pesos.
“El presupuesto de mantenimiento de la Línea 12 es de 20 mil millones de pesos al año y durante el mantenimiento no se detectaron ningunas desviaciones”.
Ante tal situación, se impulsó la idea de que no puede existir austeridad con el fin de garantizar la seguridad de los pasajeros.
Sindicato habla de la Línea 12 del Metro
Fernando Espino, líder del Sindicato de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, externó que el problema principal se centra en la empresa contratada para el mantenimiento de la Línea 12.
El directivo indicó que la firma es de origen francés y se llama Tricaud Societé Organisé (TSO).
Espino mencionó que la compañía es la única encargada del mantenimiento de la Línea 12 del Metro. El líder del STC dejó entrever que hay que poner atención en la labor para evitar otro incidente similar.
¿Cuánto costó la Línea 12 del Metro?
La Línea 12 del Metro se inauguró en octubre de 2012 cuando Marcelo Ebrard era el jefe de Gobierno. Su costo tras la apertura fue de más de 26 mil millones de pesos, requiriendo más dinero para su rehabilitación.
La construcción de la Línea 12 del Metro quedó a manos del consorcio de las firmas Carso, Alstom e ICA.
Para los 30 trenes comprados en España se destinó un presupuesto de 30 mil millones de pesos. Mientras que para el mantenimiento se usaron menos de 200 millones cada año.
Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, afirmó que en la Línea 12 se invirtieron 765 millones de pesos desde 2014.
Slobodan Petrovich, director general de Systra México, advirtió en la inauguración que el tramo siempre requerirá mantenimiento.
“El resto de la vida de esta vía necesitará un plan de mantenimiento ajustado”.
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Con información de El Financiero, Proceso, Oink Oink y El Heraldo de México
Portada: Archivo Cuartoscuro
Fotos: Twitter (@MetroCDMX)
