Los túneles de la muerte fueron una de las herramientas militares más efectivas de Hamás durante la guerra con Israel en 2014.
El Ejército israelí aseguró que la noche del jueves destruyó en un bombardeo masivo gran parte de los llamados túneles de la muerte de Hamás en la Franja de Gaza.
Con más de mil bombas y proyectiles se realizó la operación para acabar con dicha red de túneles debajo de la ciudad de Gaza.
Las FDI dijeron que las fuerzas terrestres ‘atacaban en Gaza’, pero después un portavoz se retractó, señalando que no cruzaron.
Dicho anuncio fue parte de una estrategia para que Hamás enviara a sus combatientes a su sistema de túneles. El objetivo era eliminar a un gran número de operativos de la organización de una sola vez.
¿Cuándo se construyeron los túneles de la muerte?
Los túneles de la muerte de Hamás se construyeron en 2007, entre la Franja de Gaza y Egipto.
Originalmente se diseñaron para el contrabando de bienes de consumo, de tal forma que se evitara el bloqueo israelí.
Sin embargo, ya existían algunas redes rudimentarias en Gaza desde 2002; una se usó para bombardear un puesto de avanzada israelí dentro de la Franja en 2004. A finales del mismo año, hubo un segundo ataque de bomba en un túnel de un puesto de avanzada israelí. En aquella ocasión murieron cinco soldados de las FDI.
La primera incursión ocurrió en 2006, cuando secuestraron al soldado israelita Gilad Shalit, quien estuvo cautivo más de cinco años.
Actualmente los túneles de la muerte tienen decenas de kilómetros y llegan de la Franja de Gaza hasta:
- Khan Younis
- Jabalia
- Al campo de refugiados de Shati
- Israel
Estos estrechos pasillos son utilizados por Hamás y otros grupos islamistas en Gaza, incluido el movimiento Jihad Islámico en Palestina.
En ellos se ocultan cohetes y municiones, además de que facilitan la comunicación dentro de sus organizaciones.
¿Cuánto costaron los túneles de Hamás?
Los túneles de la muerte están reforzados con hormigón para protegerlos de ataques aéreos y de derrumbes.
Algunas fotografías del interior muestran un ambiente sudoroso y estrecho, no lo suficientemente alto para que los combatientes se pongan de pie.
Según estimaciones de la prensa local, la construcción de los túneles de la muerte osciló entre 30 y 90 millones de dólares.
También se evalúa que algunas de las tres docenas de túneles construidas desde el final del conflicto Israel–Gaza de 2014 han costado 3 millones de dólares.
Las tensiones entre Israel y Gaza se intensificaron desde junio de 2014, cuando Hamás secuestró y asesinó a tres adolescentes, supuestamente sin el conocimiento de los líderes de la organización.
Israel y su lucha por destruir los túneles de la muerte
Uno de los objetivos israelíes es la llamado Operación Margen Protector, con la que buscan destruir la red de túneles.
Al principio las FDI neutralizaron 32 túneles, incluidos catorce que cruzaban Israel; sin embargo, muchos fueron reconstruidos por Hamás.
En 2015 Hamás comenzó a utilizar maquinaria pesada, así como herramientas de ingeniería, para acelerar la construcción de los túneles.
Fuentes de inteligencia citadas por Sunday Telegraph revelaron que la reconstrucción fue financiada en gran parte por Irán.
Asimismo, se indicó que la República Islámica proporcionó cohetes y misiles para reponer el arsenal de Hamás.
En 2016 y 2017 el Ejército egipcio destruyó varios túneles, matando al menos a 54 miembros de Hamás.
Un año después, las FDI encontraron y neutralizaron ‘el túnel más largo y profundo excavado por los islamistas palestinos Hamás’.
Dicho túnel provenía del área norte de Jabaliya y estaba conectado a varios otros dentro de Gaza.
Desde entonces, Israel ha recurrido a diferentes medidas para encontrar y destruir los túneles de la muerte, como construir un enorme muro de lodo subterráneo a lo largo de la Franja, cuyo costo ascendió a 901 millones 504 mil dólares. Este proyecto inició a mediados de 2017 y terminó en marzo de 2021.
Este muro posee sensores de movimiento y una barrera en alta mar para detectar cuando excavan túneles y detener ataques.
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Con información de Daily Mail y Sunday Telegraph
Portada: Tasnim, YouTube AFP Español y El Universal
Fotos interiores: Daily Mail
